哈弗H6,这个锅,你得先背着原创

行业

作者:程怡然

2050

发布于 2020-12-31

在写这篇文章之前,我想与大家探讨一个问题,指出国货问题所在就是不支持国产,就是跟风造舆论吗?无论如何,对于我来说,客观公正严格才是对“中国制造”最好的支持态度。

在写这篇文章之前,我想与大家探讨一个问题,指出国货问题所在就是不支持国产,就是跟风造舆论吗?除此之外举一个亲身之例,不久前我参与讨论一部国产动漫电影,对其有褒有贬,但就此受到了某些“爱国人士”的质疑,不仅如此,一概提出这部电影问题所在的人都受到了同样的质疑。无论如何,对于我来说,客观公正严格才是对“中国制造”最好的支持态度。

近日,中汽研对哈弗H6进行了100%正面刚性壁障碰撞试验、鞭打试验、侧面碰撞试验和40%正面偏置碰撞试验。这也是哈弗H6在8月份升级为长城最新的柠檬平台之后的首次对外公开测试。1.4吨的测试车,按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。结果是发生碰撞的瞬间,哈弗H6的侧气囊以及侧气帘均“纹丝不动”,碰撞后四个车门紧锁无法打开。

第三代哈弗H6全系标配主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘),同时,其也标配了碰撞自动解锁功能。也就是说,哈弗H6搭载的侧气囊和侧气帘,以及碰撞自动解锁功能,在碰撞中均没有起作用。从哈弗H6的侧面变形程度来看,车身的强度是没有问题的。不过侧气囊和侧气帘未弹出,以及四车门紧锁,依旧是很严重的问题。

对此,长城汽车官方后续给出的态度令人称赞,很大气也很真诚:我们欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞,验证产品安全性。欢迎媒体和用户对整个过程进行全程监督,我们还将对每次碰撞试验进行全球直播。

但他们忽略了一点,对于用户和大众来说,解释目前发生状况的原因才是重点,而不是以初次判断而得出的车辆处于断电状态来试图糊弄过关。从中汽研官方公众号上来看,成功的完成了哈弗H6的碰撞测试的意思表明中汽研是承认此次碰撞测试是成功的,而非是因为断电事故。

对于此次评测的车型哈弗H6,其知名度对于消费者来讲不言而喻。作为哈弗品牌最成功的一款车型,只用短短8年时间,全球累计销售超300万辆;截至今年11月,哈弗H6已经累计90个月稳居SUV月度销量冠军。于是销量一词就成了一些媒体为哈弗H6发声的证词。当然,这样的销量证明了哈弗H6自身的优势,不过,这就好像在说人气明星一定是靠实力一样。

甚至还有媒体指出国人对国产品牌容忍度太低,一点点问题就被放大化,或者是说出“没有起哄者,哈弗H6依然安全”这样的话语。这样回避与转移话题真的好吗?前有帕萨特气囊神走位,后有哈弗H6气囊怒罢工。安全什么时候已经不是事儿了?

本次安全测试只是随机抽取了一台第三代哈弗H6 1.5T自动Pro车型笔者想说的是,随机抽取加上在中汽研这样专业的测试下出了断电问题,这样的说法是在难以令人信服。不过,也希望中汽研官方以及哈弗汽车尽早地给出最终解释,给消费者及大众一个交代,毕竟前者是促进中国汽车产业健康发展的重要机构,后者自称是SUV的领导者,并且哈弗H6还是国内消费者最喜欢的SUV。

一个品牌花费数年建立起的客户认可度与信任感,如若崩塌,可能重建的时间会更长。一纸之书还太轻,在问题真正解决之前,哈弗H6,这个锅,你得先背着。

本文关键词: 哈弗H6 中汽研 碰撞测试

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