智能科技作为日渐重要的一个维度，俨然成为所有汽车品牌都绕不开的一个“被评价的项”，其中被业内奉为“科技先行者”的特斯拉。成功引领了智能汽车时代的到来。不仅国内新能源汽车新兴势力以此为标杆，有百年历史的传统车企也在他的影响下重新审视自己。

近日特斯拉车辆“爆炸、降价”等新闻屡上头条，而股票却持续上涨，市场热度不减的背后，代表了政策对行业的扶持、资本对明星企业的追捧，以及消费者对企业发展的信赖和产品质量改善的看好，不难看出，接连的事故曝光并没有掀起大波澜，反之特斯拉的股价上涨了6倍且汽车销量不减。

特斯拉的成功除去精准的商业定位、强大的品牌营销之外，是否具备业内公认被以冠以“科技先行者”的豪华汽车品牌该有的品质？引发网友热议。

众所周知，特斯拉在科技领域被捧成“神，也的确打造了很多卓越的作品，Model 3通过控制成本使其迅速大众化，让越来越多消费者也能感受到科技的魅力。而关键在于特斯拉的成本控制是如何实现的？

先来看品玩（科技媒体大V）和特斯拉近日引发的的口水战，品玩在其官方微博发布了一篇名为《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》的文章中提到，“多名特斯拉中国内部人士表示，为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”。文中直指特斯拉仓储系统杂乱无章，大量不合格的零部件被装配到了准备出厂的Model 3上。面对Model 3大面积的质量缺陷，特斯拉上海工厂为了确保这些车能够出厂，故意调低了出厂标准，使得每一辆下线的Model 3都是“合格品”。

（图片来源：品玩公众号）

品玩在文章中还提到，刚过去的2020年，特斯拉的股价上涨了6倍，当季轿车产量同比增长51%，环比增长超65%，达到14.5万辆。在美国仍然被新冠病毒笼罩，在美国的特斯拉制造陷入“产能地狱”不能自拔，欧洲柏林工厂再度停工的背景下，上海工厂的出厂标准降低，让特斯拉完成了产能爬坡。可在“制造奇迹”的、昼夜灯火通明的特斯拉上海工厂里发生的那些事，却与特斯拉“改变世界”的愿景相去甚远。

特斯拉高管回应直指品玩造谣，宣称“法务已经准备起诉品玩”，至今已过去一个多月，特斯拉微博照常更新，起诉品玩的消息似乎并无下文。

据不完全统计，2018年至今特斯拉国内外发生的各种事故至少三十余起。中国分区更是新年首月就出现了6起事故。

自燃爆炸事件

1月19日傍晚，一辆特斯拉Model 3在上海在闵行区，七宝镇的茂盛城市花园小区的地下车库发生爆炸。

失控事件

1月15日下午，西安市北方医院门岗亭一辆未上牌的特斯拉Model 3车型撞到门岗亭，另一侧还与一辆丰田小车和电动车发生碰撞.

 1月4日，山东临沂泰盛广场，一辆特斯拉“失控”冲进厕所，最终将洗手台撞坏才停止车辆。据涉事司机单方面描述，造成此次事故的原因正是车辆失控所致，其表示由于当时车辆无法踩动刹车。事故后，特斯拉还自动清理了撞车时的行车记录。

特斯拉客户支持做出回应“给用户就动量回收功能做简单介绍”。

电池充电故障事件

1月31日凌晨，国网南昌供电公司官方微博号发布了一则消息称，关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，并非是国家电网电流太大的原因，其在微博最后写道“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因”，直指特斯拉“甩锅”，并将特斯拉再次送上热搜。

2月2日特斯拉官方微博道歉

黑屏事件

12月15日特斯拉车主在提车后一个多月的时间内三次启动不了中控屏和黑屏的情况。其中黑屏的时间短则10分钟长则达到30分钟。

1月12日，深圳特斯拉车主蔡先生于2016年购买的特斯拉Model S，在正常行驶途中也出现了导航卡顿、转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等状况。

对于黑屏事件，美国国家公路交通安全管理局因特斯拉的eMMC存储卡（中控屏MCU）存在失灵情况，已给特斯拉发送信函。强制召回15.8万辆特斯拉Model S和Model X车型。而国内是否会强制召回，特斯拉官方仍未给出一个明确的回复。

或许在很多人心中，特斯拉就是神一样的存在，它开创了汽车新时代。

可称得上“神”一般存在的车企对于这些并不属于偶发性的问题事件往往选择“沉默”，无论是此前被爆出的涉嫌二手车欺诈事件，还是当前正在发生的自燃爆炸事件、失控事件、黑屏事件、磷酸铁锂电池异常掉电事件......没有给出任何后台数据，文件证明，只有避重就轻的“甩锅”式公关。

特斯拉客服发文将所有请愿的用户看做抹黑的做空者，无视消费者的诉求，坚持取消动能回收设置，用自己制定的数据报告来搪塞“车辆并不存在问题”，关于电池的安全性至今未做出正面回应。246个踩错踏板导致的案例，做出“特斯拉汽车设计并不会增加驾驶员踩错踏板的可能”的回应，不仅是驾驶员自身，路面，天气，都能成为这些问题事件的解答。

2020年末尾，美国《消费者报告》(Consumer Reports)公布了2020年汽车品牌可靠性排行榜。该项调查涵盖2000至2020年款车型，基于30多万辆汽车的使用数据。特斯拉品牌排名“倒数第二”。

纵使汽车智能的科技发展是必然，无法改变的是汽车只是为了增加出行终端的选择，服务于用户。且现下特斯拉的问题并不是驾乘舒适度，而是最为致命的安全性问题。或许特斯拉的确走在科技的前沿，但若连最基本的安全都难以保证，一味强调“科技感”岂非变成了舍本逐末？

一边是不断爆出的隐患，一边是持续火热的销量，争议中的特斯拉究竟将何去何从？如果不能直面并解决好以上种种问题，也许当潮水褪去，市场和消费者给出的答案，也终将回归理性。