五菱宏光之所以被奉为“一代神车”，最主要的原因，就是经济实惠，兼且可靠耐造。宏光MINI EV之所以能接棒成为新能源时代的“新一代神车”，最主要的原因，还是经济实惠，同时又加入了许多足以吸引年轻人的潮流元素。

实惠，是五菱品牌赢得成功，融进血脉里的标签。于4月底正式开启预售的五菱佳辰，携6.98-10.58万元的预售价，一举杀入家用7座MPV市场，再次将“实惠”的标签演绎得淋漓尽致。因为，10万元以内的7座MPV，基本上找不出其他车来。

但，光有实惠显然是不够的。那么不同于宏光的耐造和宏光MINI EV的潮流，佳辰在实惠之外，又能给消费者带来什么呢？

品质感。可以说，五菱佳辰在这个价位里面，最大限度地做出了品质感。

5月8日，五菱佳辰媒体试驾会·贵阳站在苏格兰牧场举行。当天也邀约了不少客户参与体验，蓝天白云，绿草茵茵，客户们带着孩子举家出游，帐篷、烧烤、篝火，玩得其乐融融，与五菱佳辰的家用车定位相得益彰。而参与活动的媒体也在试乘试驾过程中，得以体验到五菱佳辰的品质感。

佳辰也是一款搭载五菱全球银标的车型，飞翼式中网和钨光镀铬前格栅与五菱银标浑然一体，前脸造型相当耐看。车身长宽高尺寸为4785/1820/1760mm，轴距2760mm，基本上是一台中型MPV的身材。

五菱佳辰的座椅采用2+2+3的7座布局，重点是采用了阶梯式剧院座椅布局，即第三排座椅比第二排高，再加上中后排车窗的面积都十分可观，使得第三排乘客得以拥有舒展的坐姿和开阔的视野。此外，第三排也配备了可调节风量和角度的空调出风口以及USB接口，最大限度地照顾了第三排乘客的乘坐舒适性和便利性。如果将第三排座椅放倒，则可以获得一个比较可观的后备厢空间。

从静态体验来说，品质感不仅体现在乘坐空间的舒适度，也体现在内饰的用料和材质。五菱佳辰车内采用了大面积的软包覆盖，且做工和质感比较细腻。座椅也采用皮质，并且运用了高端的绗缝工艺，带来清凉通透的乘坐触感，同时能够对人体提供不错的承托。这样的座椅和内饰质感出现在一台10万元以内的车型上面，确实是难能可贵的。

试驾车型在动力上还是那套大家比较熟悉的1.5T 147马力发动机配模拟8速CVT自动变速箱，毕竟价格摆在那里，这套动力系统最大的优势就是成熟稳定，日常驾驶的起步加速等等也足够，毕竟也没有谁会开着一台7座的MPV去进行激烈驾驶。

试驾过程中比较值得称赞的方面包括电子助力转向的力度、底盘调校的舒适性，以及相对比较出色的NVH静音水平。据说五菱佳辰采用了发动机液压悬置、前隔板静音钢板，以及全车43处声学包覆盖等隔音降噪处理，才带来如此良好的静谧性，这也是我反复提到的品质感的重要组成部分。

此外，佳辰的车身材料采用了五菱领先的热成型钢技术，全车高强度钢的使用比例高达64.2%，并且在车漆和防锈工艺等方面，均有更严格的标准。所以不难推断，佳辰在可靠性和耐用性等方面，将会延续五菱品牌一贯的优良表现。

其他配置方面，五菱佳辰还搭载了Ling OS灵犀智能生态系统，语音交互灵敏流畅。此外还包括360°高清影像、无钥匙进入+一键启动、电子手刹+自动驻车等配置，可以说在这个价位上，该有的配置也算应有尽有了。

综合来看，五菱佳辰的整体表现绝对是对得起它10万以内的售价的。至于它能否成为五菱的下一款“神车”，就且让我们拭目以待了。