有些已经购买或打算购买新能源车的消费者，可能还在担心电池在冬季低温环境下的性能问题，但就是有某款不信邪的新能源车，非要在这数九寒冬，跑到极北苦寒之地去搞事情——它就是由梅赛德斯-奔驰和比亚迪联手打造的全新腾势X——你家的冬天，总没有零下30度的呼伦贝尔冰原那么冷吧？

在气温接近零下30度的呼伦贝尔广袤冰原上，37辆全新腾势X与梅赛德斯-奔驰旗下25款车型，共同碾冰砺雪，点燃寒冬里的驾驭激情——这是1月11日至13日，“2020梅赛德斯-奔驰冰雪对决暨腾势冰雪体验日”活动中的刺激画面。

早在2017年，腾势就成为中国首个公开举办冰雪试驾的新能源汽车品牌。时隔两年，全新腾势X再次在冰天雪地中，展现集大成者的焕新姿态与卓越实力。全新腾势X从股东双方继续贡献优势资源的承诺出发，融合了汽车发明者梅赛德斯-奔驰在设计理念上的至臻追求，以及中国电动汽车创新者比亚迪先进的技术平台和三电科技，成为双方卓越品质合二为一的大成之作。

当以简驭繁的外观设计邂逅新能源的纯净之感，在浑然一体的白色天地衬托下，全新腾势X独特的“梅赛德斯-奔驰 型·格（styled by Mercedes-Benz）”设计语言魅力尽显。相对于之前的腾势500等车型，全新腾势X的颜值有了巨大提升，贯穿前脸的萦绕式LED灯带与一体式尾灯相互呼应，配备了Brembo制动卡钳的22寸豪华双色轮毂，都令身处纯白冰雪世界的全新腾势X愈发夺目。

落座车内，“沉浸式飞行座舱”的设计也是兼具两家之长，车门上的座椅调节按钮、形似飞机引擎的光韵7色出风口等细节是典型的奔驰豪华范，而可旋转的15.6英寸悬浮式高清触控屏又有着浓浓的比亚迪style。

全新腾势X轴距达到2820毫米，长宽高尺寸分别为4890*1950*1725毫米，在采用7座布局的情况下，第二排甚至第三排都拥有比较理想的乘坐空间，且后两排座椅均可按照比例放倒，实现灵活的车内空间布局。

另外在很多细节上，比如自动升窗带有减速效果，后排空调出风口以及第三排充电接口等处，更显示出全新腾势X的设计人性化。

即使在如此的冰天雪地中，VTOL模式下全新腾势X还可以化身为“移动电站”，可对外进行220伏的交流供电。此外，通过腾势APP遥控车辆的智能远程操控系统，通过7个摄像头和11个雷达实时监测道路状况的智能安全行车系统，360°高清全景穿透式三维影像系统等等，尽显配置“黑科技”。

源自比亚迪的三电技术真是牛X，全新腾势X插电式混动SUV通过高效双永磁同步电机、高效BSG电机和涡轮增压发动机协同工作，实现综合最大输出功率431千瓦、最大扭矩950牛·米的澎湃动力，在电控智能四驱和雪地驾驶模式的加持下，从容应对冰雪荒野的艰险路况。插电混动车型全系标配FSD自适应悬挂系统，软硬两级自动可调，乘坐舒适性也得到充分保障，但可能是使用雪地胎的原因，胎噪显得比较大。

纯电动车型也不简单，单电机最大输出功率可达180千瓦，最大扭矩330牛·米，前后双电机车型就拥有了360千瓦的最大功率和660牛·米的最大扭矩，百公里加速最快可达4.6秒，更拥有高达520公里的NEDC综合续航里程。

此外，作为国内顶级的冰雪试驾项目，在本次梅赛德斯-奔驰冰雪对决中，AMG车型、梦想座驾以及SUV家族也悉数登场，在傲雪凌霜的呼和诺尔湖上，梅赛德斯-奔驰将极寒天气下的冰封湖面打造成尽享巅峰驾驭的竞技场，在全长35公里的顶级冰雪赛道上，在冬季草原与冰湖的壮丽景致中，上演征服茫茫冰原的驭雪传奇。

通过本次冰雪体验不难看出，全新腾势X承载着梅赛德斯-奔驰和比亚迪两大股东在新能源领域的巨大期望。目前全新腾势X已经正式开启客户交付，并依托于梅赛德斯-奔驰的经销商网络进一步开启市场征程。携强大产品力而来的全新腾势X，如果能够帮助腾势品牌站稳脚跟，对于新能源汽车和造车新势力来说，也将是巨大的鼓舞。