前几天刷短视频，刷到同行媒体老师的一个观点：小车买纯电，大车买混动，便宜买燃油，深以为然。

那现在的燃油车，并且还是全新推出的车型，能有多便宜呢？以9月16日正式开启全球预售的吉利星瑞L PLUS为例，限时预售价11.57-14.57万元。现在新车发布会太多，公布价格的时候大家都习惯性的惊呼，但星瑞L PLUS的这个预售价是真的惊到我。这可是B级车哦，又是L又是PLUS的，预售才11万多起步，那等正式上市的时候，不得奔10万出头去啊？

并且这10万出头的价格你买的不是小电电，也不是老费油，你想要的体验和体面，它都有。首先，星瑞L PLUS不是一台传统的纯燃油车，吉利已经说过，传统燃油车他们不造了，i-HEV智擎混动技术可以为这台B级家轿带来3L级的百公里油耗，以及向新能源车型看齐的电感驱动和智能化体验。

再进一步，星瑞L PLUS这个预售价格更让我吃惊的地方在于，燃油轿车首发激光雷达、首发EVA智能机器人、首发全场景爆胎稳行系统、首搭23扬Flyme Sound无界之声，以及豪车级的CCD可变阻尼悬架，不到15万的价格，它全给了。

还有，就是我一直很欣赏的，中国星系列车型在美学、设计和文化方面，给你带来的那种东方意境。具体到这台星瑞L PLUS，其以“东方时序”美学为设计语言，从中华传统文化里“春生、夏长、秋收、冬藏”四季节气的光影变化、色彩流转中汲取灵感，渗透至整车设计的每一处细节，把自然时序之美转化为可感知、可沉浸、可共鸣的出行美学。

星瑞L PLUS的车色遵循二十四节气流转之韵：枫林丹红、秋水长蓝、暮山紫灰、长天烁银、清秋玉白、远山凝墨6款专属车色，一色对应一境，藏尽节气诗意，带来高辨识度的同时，也绘就了独属于星瑞L PLUS的东方豪华神韵。这份东方意境，同样呈现在座舱设计中，整车座舱以江南园林“框景”为灵感，提供朱弦黑、松烟墨、暖秋米多款国风内饰配色，辅以繁光映夏·256色氛围灯，质感豪华高级。另外0.56㎡超大采光天幕设计，支持0.26㎡可开启区域，坐在车内即可“揽星光入舱、引清风入室”，实现车与自然的交互。

星瑞L PLUS还将豪华舒适的体验落实到每一个座舱细节。全车31处人性化储物空间，物品分类井然有序。座椅设计更宽更深，10层棉花糖结构紧密贴合人体曲线，久坐也舒适；副驾老板键设置，可最大化释放二排腿部空间。全车四座支持通风加热按摩功能，尤其是14点SPA级指压按摩，支持3档调节，8种专业按摩模式。23扬Flyme Sound无界之声搭配256色柔光氛围灯，带来声光交融的歌剧院级享受。此外，后排可折叠小桌板，后排智能宽奢大扶手等配置一应俱全。

动力和操控部分，星瑞L PLUS搭载的全新i-HEV智擎混动系统，配备热效率高达48.41%的1.5TD混动专用发动机以及175kW 11合1高度集成混动电驱，搭配高倍率电池协同发力，实现7秒级零百加速。且i-HEV智擎混动可实现P1+P3双电机完全解耦，80%以上工况纯电驱动，实现从传统油混“油为主、电为辅”到“电驱主导、油电协同”的全新跨越，66km/h以内可纯电行驶，起步、超车动力随踩随有。再加上星睿AI云动力2.0大模型实时预判路况、智能调配油电输出，星瑞L PLUS实现了B级车3L级百公里综合油耗，使得燃油车在用车成本上，与纯电车型的补能成本差距大幅缩小。

基于CMA架构，星瑞L PLUS拥有29000 N·m/deg超高扭转刚度车身，1630mm同级超宽轮距与低重心设计，再经由路特斯团队联合AI超万次精准迭代调校以及中国星TCR世界冠军经验的赛道数据反哺，带来优异的操控素质，麋鹿测试成绩高达80.2km/h。四轮独立悬架加上CCD可变阻尼悬架，更充分兼顾了驾乘舒适性。此外，这台近5米长的B级宽体旗舰智混家轿，最小转弯半径仅5.3米，堪比小车般灵活。

智能化方面，星瑞L PLUS是首搭激光雷达的中国品牌燃油轿车，同步搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，覆盖行车、泊车、主动安全三大场景。整车采用3R11V1L感知架构，由3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头外加1颗激光雷达组成，可完整支持城市NOA与高速NOA双场景领航功能，覆盖路口博弈、自主变道、施工避让等高频场景，并支持全场景自动泊车。

智能座舱方面，全新Flyme Auto 2操作系统搭配15.4英寸2.5K超窄边中控大屏设计，从视觉到交互全面进化。值得一提的是，星瑞L PLUS还是首发EVA智能实体机器人的中国品牌燃油轿车，60+丰富动态表情，让车机语音识别实体化形象，为用户提供满满的情绪价值与便捷的驾乘体验。

安全方面，星瑞L PLUS基于吉利全域安全2.0理念打造，按照C-NCAP最新五星安全标准超纲设计。被动安全方面，超高强度星甲笼式车身结构，高强度钢占比达81%，热成型钢占比20%，并拥有11个五星安全气囊。吉利创新的“三叉戟结构”协同分散碰撞能量，吸能效率提升16%，构筑更坚固的乘员舱安全屏障。主动安全方面，星瑞L PLUS除了拥有AEB、DMS、ELK等多项主动安全配置，更在燃油车首发配备了全场景高速双轮爆胎稳行系统，毫秒级介入并控制车身姿态，可在直线路面160km/h、弯道路面100km/h实现爆胎稳行。

前几天看到一位跟吉利汽车有些历史恩怨的某造车新势力品牌老总说，用惯了电车之后，才发现燃油车体验好落后。他是看不到也搞不明白燃油车的技术革新。我之前习惯把搭载i-HEV智擎混动技术的吉利中国星系列车型称之为“新燃油车”，除了星瑞L PLUS之外，中国星系列还会有很多新燃油车让人眼前一亮，燃油车体验落后的此类言论，可以休矣。