凯迪拉克CT4将于4月8日上市,主打后驱驾控图文

新车

443

发布于 2020-04-21

作为中小型豪华轿车细分市场少有的后驱车型,CT4主打后驱驾控乐趣

4月8日,“新美式风尚后驱轿车”凯迪拉克CT4将通过凯迪拉克官方微博及官方微信,以线上直播的形式正式上市。作为中小型豪华轿车细分市场少有的后驱车型,CT4主打后驱驾控乐趣,同时凭借“高颜值”的造型设计和更人性化的智能互联科技配置,赢得了更多年轻消费者的关注。

凯迪拉克CT4搭载凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛米,创新应用的Tripower可变气门管理技术,可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换,实现强劲动力与燃油效率的最佳平衡。匹配8速手自一体变速箱,百公里加速仅需6.9秒,同时百公里油耗可低至6.7升。

CT4采用同级独有的RWD后轮驱动系统,转向与驱动独立,相对前驱车型拥有更大的前轮转向角度,最小转弯直径仅为11.1米。此外,在机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统的配合下,优势进一步凸显,带来“高速转向更精准、低速转向更高效”的出众驾控体验。当车辆处于起步、加速或爬坡状态时,后驱系统的爆发力优势也能让CT4快人一步。

CT4还对底盘悬架进行大幅优化:前悬挂将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构,提升整车动态响应速度,在保证平顺性的同时,获得更好的操控快感;后悬挂采用全新设计的后五连杆独立悬架,提升动态稳定性与乘坐舒适性,确保任何路况下都能让轮胎与地面紧密贴合。新车还通过铝合金前下控制臂、铝合金转向节等多种轻量化设计,最大限度降低簧下质量,减小重量惯性,令悬架在各种复杂路面可快速响应,更好控制轮胎姿态,显著提升车身稳定性和乘坐舒适体验。


除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,CT4同样提供“MyMode我的驾驶模式”,允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定。

配置方面,凯迪拉克CT4智能体验全面进化。继CT5之后,CT4同样搭载凯迪拉克云电子架构,实现超高速的网络数据传输、整车云更新功能(FOTA)、无限的可持续拓展潜力以及全方位的网络安全设计。得益于这一全新电子架构4.5TB/小时的强大数据算力,CT4整车信息处理速度提升超过5倍,使CT4集成了全新一代移动互联体验CUE,以智能人声识别、多功能方向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键等多种HMI交互设计实现更为流畅的交互体验,同时享有100G/年的终身车机免费流量,以及4G LTE移动Wi-Fi功能。

安全方面,凯迪拉克CT4搭载倒车影像系统、定速巡航、ESS智能守护安全系统,以及由多种高强度复合材料融合而成、兼顾轻盈与坚固的一体式车身结构等多项主被动安全配置,辅以全系标配的Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等配置,最大化提升驾乘安全系数。


本文关键词: 凯迪拉克CT4 后驱 新车

12 +1
3 +1

本文版权信息:部分内容或素材由品牌官方提供或来自网络,如有侵权,请联系我们删除,特此感谢!