全新领克01试驾:我愿意相信领克的全球品质原创

评测

作者:杨知行

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发布于 2021-04-12

与试驾过程中所展现的这些“看得见”的东西相比,我更想说一说全新领克01在一些“看不见”的地方的品质。

去年12月,作为中期改款车型的全新领克01“低调”上市,之所以说低调,是因为在上市期间领克并未对这款车型进行太多的宣传和试乘试驾,直到4个多月后的4月11日,贵阳地区的试驾品鉴会才在骏驰国际赛车场姗姗来迟。

上市的时候虽然低调,但这几个月来的销量可一点也不低调。贵阳的经销商告诉我,因为店里的现车都已经卖得差不多了,以至于他们想在活动现场多摆放几台展示车辆,都显得捉襟见肘。

全新领克01号称“30万以内没朋友”,官方指导价17.98-22.27万元,同时为新用户带来超值上市购车权益:购车立享3000元官方补贴;购买型 Pro/耀 Pro车型的用户,将加享免费选装价值3000元的智驾增强套装;所有首任车主可以享受领克品牌的无忧三免服务:(终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援);同时,还有更多金融、置换及增换购购车权益;而PHEV Halo用户还将加享终身免费电池质保、终身免费指定地点充电权益。

与原款车型相比,全新领克01在外观上的主要变化来自于前脸,与前大灯组相融合的前格栅变得更窄,搭配加入前保险杠导风口设计的全新下包围,前脸辨识度变得更强。而采用全黑色涂装暗夜版的加入,更彰显了年轻活力。内饰的变化则更为明显,配备12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控液晶屏,让内饰显得科技感满满,而全黑色的内饰配色则进一步提升了车内的运动化氛围。

动力部分,全新领克01搭载高低功率版本2.0T发动机,其中两驱版最大功率160kW(218马力),峰值扭矩325Nm;四驱版最大功率187kW(254马力),峰值扭矩350Nm;传动部分匹配爱信8AT变速箱;劲Halo和暗夜版还搭载博格华纳第五代智能四驱系统。此外,全新领克01 PHEV车型搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混合动力系统,纯电模式下续航里程81km,百公里综合油耗1.4L。

先简单说一说场地试驾的感受:百米加速环节,展现了Drive-E 2.0TD T5发动机的充沛动力,油门初段的反应不再那么“窜”,但中后段加速的爆发力越发明显;紧急制动环节,制动力表现强大而稳定;蛇形绕桩环节,展现出车辆良好的操控稳定性和出色的转向循迹性;近40°的侧坡环节印证了车身刚性,而滚轮路、起伏路等环节则检验了博格华纳第五代智能四驱系统四轮动力分配的灵敏和智能。

与试驾过程中所展现的这些“看得见”的东西相比,我更想说一说全新领克01在一些“看不见”的地方的品质。作为领克进军欧洲的首款全球战略产品,全新领克01在中欧开启同步销售,以真正全球标准、全球品质,重新定义新全球、新高端、新科技、新能源。比如一体化冲压成型的车身,消除了车身关键部位的焊点,让车辆更加坚固和安全;比如双层夹胶玻璃的使用,提升座舱的静音、隔热效果;比如车内大量环保材质的运用,呵护车内成员健康;再比如金属材质的后排座椅背板,给后排乘客带来多一重的保护……

之所以说这些东西不是那么容易被看见,是因为这些关乎整车品质、可靠性和安全性的细节,不是通过几分钟的试驾就能感受得到的,而是需要经过较长时间的车辆使用过程才能得到检验,对于一款刚刚上市的新车,专业的车评人也不敢妄下结论。但不知道为什么,对于在国产高端化上被寄予厚望的领克品牌,在品质这件事情上,我愿意选择相信。

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