2023年2月26日，有幸参与奔驰在贵阳市白云区STArtz开始艺术区举办的“为你，唤醒每寸感知”产品优势深度试驾体验活动。现场媒体在享受惬意生活和精致晚宴的同时，也亲身体验了纯电EQE的魅力。

精致与优雅同在

众所周知，奔驰EQE是基于EVA电动平台打造而来的首款国产车型，也是梅赛德斯-奔驰乘用车在华本土化生产第17个年头。作为奔驰“全面电动”战略推出的一款重要产品，EQE的设计无论是外形还是内部设计，均遵从中国市场偏好而量身打造，除了外观，设计师从细节和功能方面等多方面融入了中国元素；用奔驰的满腔热忱，表达出对中国汽车市场和客户的诚意。此次活动举办方也带着他们的诚意，给人惊喜。

弓型车型设计

EQE采用弓型车型设计，辅以4.9米车长、3.1米车身的协调比例，不仅在视觉上呈现出线条的流畅，确保了车内足够的驾乘空间；同时，也实现了风阻系数低至0.22Cd的优秀空气动力学表现；溜背式车身造型、后尾厢顶部的鸭尾设计，较低的离地间隙加双色的低风阻轮圈，更是让整车的运动感进一步凸显。

“暗夜星阵”封闭式格栅

EQE的前脸仍然采用了类似EQS的家族化设计，但与EQS的时尚先锋感又略有不同，EQE的前脸造型更符合年轻人群的喜好；铺满立体星徽标志的“暗夜星阵”封闭式格栅有着非常高的辨识度，整齐排布的星徽释放着迷人闪耀的光彩。

智能数字大灯

搭载260万像素的智能数字大灯和底部包围的三段式设计，也展现出EQE的顶级运动感。先行版EQE在解锁或锁止车辆时，更有专属的流星雨灯光效果在恭候车主，夜幕下犹如置身未来科技城。

贯穿式3D螺旋式尾灯

贯穿式3D螺旋式尾灯，犹如在璀璨的光河里中植入了一段完整的DNA，不仅赋予EQE生命，更是让其在暗夜流光中绽放出绵延无尽的生机。

所见即美，前卫时尚

奔驰EQE在外观方面运动且时尚，但要说豪华与科技，必然少不了其别出心裁的内饰设计及功能配置。

冷暖交织的奢华色彩

内饰方面，奔驰EQE 机舱内混合前卫与传统的材料，使用五种颜色组合，利用冷暖色调之间的交叉，搭配环绕式多彩氛围灯，烘托出简约但不简单的格调，提升了视觉张力，营造出奔驰独有的豪华感。

涡轮式通风口

占主导地位的外部通风口采用涡轮设计，似飞机的涡轮般给人强烈的动感；中控台的前部与仪表板相连，在空间中看起来是独立的，彰显EQE内部的独立个性。驾驶舱的通风带在前门视觉上延续，使机舱前部分看起来浑然一体；带有集成式开门器和座椅控制装置的浮动控制集群，接管了以前纯装饰元素的功能解释。

MBUX Hyperscreen智能人机交互系统

配备了三辐式多功能方向盘，还配置了12.8英寸的三联屏，内置最新MBUX Hyperscreen智能人机交互系统，搭配无需滚屏、无需翻页的“零层级界面”，以及可根据使用场景及习惯动态推送的“读心感应助理”，科技感十足。

极致驾控，澎湃动力

豪华纯电轿车EQE，作为中国市场提供专属配置的匠心之作，我们看看它如何诠释“中国制造，全球品质”。

EVA纯电平台

EQE基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发，拥有400V架构。搭载96.1kWh三元里锂电池组和后置永磁同步电机组合，最大功率 在215kW，峰值扭矩达556N·m，官方标定为百公里加速加速仅需6.7秒。

当然具体加速情况，还是要看你油门踩的深浅，由于是夜间试驾，我们驾驶的先行版EQE百公里加速接近6.7秒，加速过程中不会有强烈的推背感，后排乘坐也不会出现晕眩等不适感，整体感觉是稳定且舒适的。

后轮主动转向系统

此外，EQE搭载后轮主动转向系统最大转向角度可达10度，转弯直径低至10.7米。驾驶过程中在转弯、调头或车道变换时，不仅灵活，还很稳定，瞬息唤醒驾控欲。

752公里CLTC工况

配备总电量达96.1千瓦时的动力电池，CLTC工况下最高可达752公里的续航旅程，这一数据在中国不同道路工况实验中总结得出，经历过漠河严寒之地，也走过新疆酷暑之路。并且，EQE配备日常128千瓦直流充电，最快可在48分钟将电量由10%将补充至80%。

试驾小结：

动态沉浸式试驾体验结束后，可以说全新 EQE 确实令人惊喜，车身及内饰在视觉上给人豪华享受，驾乘过程中静谧且舒适，这是传统油车难以匹敌的优势。

前双叉臂搭配后多连杆悬挂极富韧性，能实时抑制车身的多余振动，在过减速带时无明显震感，整车驾控兼具支撑性与操控感。

优秀的底盘及转向调校，在低、中、高速状态下，方向盘都能找到最舒服的转向纬度，带来一如既往的愉悦驾驶。

全新 EQE 集豪华与浪漫为一体，是奔驰在“全面电动”之路上的一把璀璨钥匙，它开创了中大型豪华电动细分市场，相信未来纯电之路，奔驰将越走越远。