“多越过一重山，脚下就多一份山的坚定；多踏过一片海，心底就多一份水的柔软。从一个人的波澜壮阔，到一家人的自在心安，经历万千境遇，再迈向前所未见。”

方程豹豹8的上市宣传片，文案是写得真的好，这还只是其中一小段，创作者对这款车的调性把握非常精准。所以我也觉得，豹8在官方所强调的“智勇双全”之外，应该还有一份“刚柔并济”。

所谓“智”，当然是指华为乾崑智驾ADS 3.0以及硬派专属AI智能座舱带来的出色智能水平；所谓“勇”和“刚”，是指2.0T顶配版DMO电驱越野开创平台带来的强悍越野性能；所谓“柔”，则是指仰望U8同款全功能版云辇-P液压悬架，以及“冰箱彩电大沙发”、“真皮真木真折叠”等豪华配置带来的，大多数硬派越野车型难以企及的驾乘舒适性。

因为这份智勇双全，上市发布会请来了中国举重梦之队的刘焕华、侯志慧、李雯雯三位巴黎奥运会冠军，满屏金句，让人们看到举重冠军睿智的一面；因为这份刚柔并济，湖南卫视主持人汪涵现场亲证，在经历了方程豹豹5的《寒暑假》探索之旅后，他也果断预定了一台豹8，将成为豹8的首批车主之一。

电驱越野从最初的质疑声中一路走来，其技术路线的先进性和可靠性逐渐赢得行业共识，市场品类不断壮大，豹5已连续3个月蝉联中国硬派越野销量冠军。在电驱越野之上，方程豹不断开创，不断引领，不断求解下一代新能源汽车，豹8正式开启智能硬派的新时代。正如刘焕华首次参加奥运会就夺得2024巴黎奥运会举重男子102公斤级冠军，所以他说：“不要小看新人，新的事物常常会颠覆你的想象。”

DMO电驱越野开创平台，是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台，与比亚迪最新的DM 5.0插混技术平台同源，极致融合了“快省静顺绿”的技术优势。豹8搭载的2.0T顶配版DMO，系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L。此外更加入了智能三把锁、混动专用低速四驱等硬核越野利器，并新增暴力模式，极限脱困能力进一步增强。同时根据发布会上的消息，暴力模式也将于2024年12月31日之后，以OTA升级的方式推送给现有的豹5车主。

仰望U8同款的云辇-P系统，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性和舒适性，“可高可低”也能带来更灵活的通过性。

不得不提的还有华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8是全球首搭华为智驾的硬派车型。其实再硬派的车，在城市、高速等场景下的日常行驶也是要占大多数的，在这种情况下，豹8可实现“车位到车位”的全场景贯通，自主应对环岛、掉头、闸机等各种复杂场景，目的地一键直达。而在泊车方面，可支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，实现“召之即来、挥之即去”，让大车也好开好停。在户外自驾场景下，豹8则可以实现不依赖高精地图，有路就能自己开，并可以协助驾驶员完成紧急情况下的制动和避障等动作，让野外驾驶更安全。

除智驾外，座舱部分豹8还配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，采用4nm先进制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力，其中AI智能影像可实现前车识别、沿途风光识别、舱内乘员及物品识别等行业领先功能。此外还支持“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，包括行业首发的导航流转等能力，实现信息共享与操作互通。

安全是最大的豪华，被动安全方面，豹8搭载比亚迪刀片电池，采用CTC电池底盘一体化技术，同时额外增加5层防护；在整车方面采用五星安全设计，通过了中汽中心的顶级安全碰撞挑战；同时标配14个安全气囊以及前排电机预紧安全带等安全配置。主动安全方面，得益于华为乾崑智驾ADS 3.0行业首创的全向防碰撞能力，豹8支持更高的刹停速度、更短的刹停距离，并具备误踩加速踏板防碰撞功能，且无论是城区临时施工、户外落石/塌方，还是雨雾天气、视野遮挡等辅助路况，都能轻松识别应对。

如此全能的豹8，配合上其37.98-40.78万元的上市售价，打破硬派越野固有印象，开启全球智能硬派新时代。借用巴黎奥运会举重女子+81公斤级冠军李雯雯的金句作结：“我不是胖，我是强，我举起的是破世界记录的中国力量。无论是中国体育，还是中国科技，中国力量都一定能豹行8方，一往无前。”